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太魯閣國家公園 |
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蘇花公路為本園區內有文獻可稽,最早由官府維修之道路。自和仁至太魯閣屬於清水斷崖雄偉景觀之道路,早期由清人修築步道,日人改築為公路,並於民國廿一年完成隧道工程而正式通車,時稱『臨海道路』,即今蘇花公路前身。蘇花公路至今已有一百多年歷史,然因逼臨危崖,步道路跡或毀或湮沒荒煙蔓草中。 合歡越道路為民國初年台灣中央山脈中段東、西間之聯繫要道,與「能高越嶺」齊名,據初步調查,此一古道可能是百餘年來,泰雅族部落為遷徙、禦敵、山墾等原因而行走於立霧溪流域平坦階地間之獵路遺跡貫穿而成,再於民國三十四年日本投降前完成自太魯閣至塔比多(天祥)之舊道,長十九點五公里,寬六公尺。民國四十五年七月起開築之東西橫貫公路,大致沿合歡越嶺古道而建,現僅餘巴達崗起至荖西溪止之十六公里舊道。現稱『錐麓大斷崖古道』,和天祥以西至碧綠 神木止約三十二、七公里的『立霧溪掘鑿曲流古道』二條主要古道。其餘古道如『合流-海鼠山-蓮花池』、『迴頭彎-山里社-陶塞』和『迴頭彎-九梅吊橋-蓮花池』等,部份因榮民墾植而成為產業步道,部份則自光復以來荒隱蔓草之中。 園區內最為著名的人文景觀是中部橫貫公路,且為國內唯一具規模的國家景觀道路。本公路於民國四十五年七月開工,在蔣總統經國先生的領導下和許多曾在沙場上出生入死的榮民們,歷經三年十個月,一斧一鑿、流血流汗而於民國四十九年五月完工通車。其主線東段起自太魯閣閣口,溯立霧溪而上,經長春祠、溪畔、靳珩橋至天祥,再沿陶塞溪左岸至文山迂迴山腰,經西寶、洛韶、古白楊、慈恩、碧綠、關原、大禹嶺至東勢,是目前太魯閣國家公園之主要道路。 |
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慈 恩 |
中橫開闢期間,經國先生曾在此露宿,因感念慈母而命名,本中心在此設有慈恩山莊,是中橫公路健行、登山者的重要休憩點。 慈恩以上海拔已高兼因地形、氣候的影響而形成潮溼冷涼的「雲霧帶」,生長其間的林木稱為「霧林」。中橫公路慈恩以西盤旋而上林相轉為以針葉林為主的混合林,如鐵杉、雲杉、台灣二葉松等,此地闊葉樹多具變葉性質,為秋冬山景增添繽紛色彩。 旅宿慈恩山莊常可聽到夜行性猛禽如鵂鶹、領角鴞等的鳴啼,囓齒目動物如;白面鼯鼠、大赤鼯鼠(俗稱飛鼠)等,也在夜間活躍。因位處針闊葉混合林帶,故多食蟲性鳥類如畫眉、鶯科等鳥類,也常見大冠鷲、紅隼等猛禽。
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觀 雲 (觀原) |
地表蒸散作用產生的水氣,隨著氣流沿坡面上升,至高空凝結成雲,冷凝的水滴未達降雨的程度但也無法再繼續升高,不斷增加的雲團漸次堆疊聚集在山谷,就形成雲海景觀。通常日出後,雲中的小水珠受溫度升高的影響,可以再蒸發上升,雲海會逐漸消失,午後日照減弱後,又慢慢形成雲海。 |
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大 禹 嶺 |
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不僅盛產水果,山川景色也馳名中外。有天然峽谷、瀑布、山岳、水庫以及豊富的農業景觀。梨山風景區標高二千公尺左右,故為夏日避暑,冬季賞雪之勝地。 在回歸自然聲中,是一處得天獨厚的高山城鎮。無論晨曦或暮照,處處令人心曠神怡,夜宿梨山可享受現代與自然的結合。 |
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武 陵 農 場 |
七家灣溪畔為國寶魚--「櫻花鉤吻鮭」的生育地,此乃冰河期所遺留的生物,因環境遽變,目前已成為頻臨種的保育類動物,其珍貴可想而知。 |
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武陵農場境內七家灣溪是櫻花鉤吻鮭的故鄉,潺潺溪流,清澈溪水,常年平均水溫16度左右,提供鮭魚最優質生活環境與家園。 每年十、十一月繁殖期雄魚嘴部下巴會變長,也就是所說的「鉤吻」現象,這時候領域性變得非常強,雌魚會在淺水處,利用尾部搧動細砂,形成以小型礫石、碎石為主的巢。 每尾雌魚約可產下300粒淺黃透明且分離之沉降性卵,散佈於石礫巢間。一般說來,正常的成熟卵需經40天左右,就能孵出肚子大大可愛的魚寶寶,這時候魚寶寶懼怕,不太游動,再經過20天左右,臍囊的養份被吸收之後,就會開始游動找東西吃,因為游泳能力尚弱,喜歡棲息在30-50公分深的岸邊緩水區,因此容易被綠簑鷺、河烏等鳥類所食,當然人類在岸邊的活動也會影響到它的生存。 觀魚之際,請別餵食,以維護生態。 |
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紫色的夢:薰衣草(Lavender) |
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棲 蘭 山 |
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棲蘭森林遊樂區位於中橫公路梨山支線,面對蘭陽、多望、田古爾三溪匯流處,林相優美,原是森林保育處的一處苗圃,以培育林木幼苗為主,後發展為森林遊樂區,並增設多項遊憩休閒、餐飲及住宿設施。 |
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棲蘭山 先總統蔣公行館 |
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先總統蔣公行館:興建於民國50年11月,原為棲蘭苗圃招待所,後於民國54、56年蔣公兩度駐蹕於此,為紀念之而改名為先總統蔣公行館。為木構造建築,內部陳設均保持原狀,典雅樸實,現對外開放供遊客參觀,極具歷史價值。 |
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